Дизельный генератор (электростанция) G10MSGR Grupel на шасси / на санях

Дизельные генераторы Grupel G10MSGR профессиональной серии (номинальной мощностью 7 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе японского дизельного мотора Mitsubishi S3L2-61SD и предназначены для производства трехфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Mitsubishi S3L2-61SD в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Grupel 164GB11 (Португалия), является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения ДГУ Grupel G10MSGR применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизельной электростанции Grupel G10MSGR со шкафом управления 1-ой степени автоматизации Deep Sea DSE4520 (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора Групэл осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы Grupel применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизельной электростанции Групел G10MSGR со шкафом управления 2-ой степени автоматизации присутствие оператора необязательно, так как ДГУ запускаются автоматически при пропадании основного питания.

Португальский производитель, компания Grupel была основана в 1976 году, и изначально специализировалась на разработке и производстве генераторов, благодаря чему к настоящему времени бренд превратился в одного из европейских лидеров, предлагая на мировом рынке высоконадежные системы автономного энергоснабжения высшего класса качества и надежности.

В настоящее время в активе Grupel множество собственных технических разработок и инновационных технологий, делающих электростанции бренда одними из наиболее надежных и эффективных, почти полувековой опыт создания генераторов, способных беспроблемно работать в любых режимах и условиях эксплуатации, а также штат высококлассных специалистов, что позволяет компании не только решать любые вопросы, связанные с созданием полной энергобезопасности объектов, но также проектировать и производить электростанции по индивидуальному заказу.

Смотрите так же:

• Дизельный генератор в кожухе 10 квт
• Дизельный генератор 50 квт в кожухе
• Дгу 100 квт в кожухе
• Дизельная электростанция 300 квт в кожухе купить
• Дизельные генераторы тсс в кожухе
• Передвижные дизельные генераторы
• Передвижная дизельная электростанция 30 квт
• Передвижная дизельная электростанция 100 квт
• Передвижная дизельная электростанция 200 квт
• Гпу открытые
• Гэс в контейнере
• Гэс в кожух

- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Mitsubishi S3L2-61SD (Япония) со стартером; 
- синхронный силовой генератор Grupel 164GB11 (Португалия);
- панель управления с цифровым контроллером DSE4520 (Великобритания); 
- воздушный фильтр; 
- глушитель; 
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора оснащён топливным фильтром. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы; 
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- механический регулятор частоты вращения двигателя; 
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие Grupel G10MSGR:

Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Mitsubishi S3L2-61SD (Япония): дизель, трехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным радиаторным охлаждением, механический регулятор частоты вращения двигателя.

Генератор:
Синхронный генератор Grupel 164GB11 (Португалия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Цифровой AVR контролирует диапазон напряжения, избегая возможных ошибок, которые может совершить неквалифицированный персонал. Обмотка статора альтернатора выполнена по схеме 2/3, что позволяет исключить из синусоиды третичные гармоники и обеспечить оптимальную форму синусоиды при неравномерной нагрузке, так же данная схема позволяет избежать появления высоких токов на нейтрали, которые возможны при использовании других схем. Конструкция альтернатора позволяет выдерживать 3-х кратные перегрузки продолжительностью до 20 сек, например, при запуске асинхронных двигателей.

Панель управления DSE4520 (Deep Sea Electronics, Великобритания):



Возможности:
Автоматический запуск/останов
Ручной запуск/останов
Автоматическое подключение/отключение нагрузки
Измерение параметров БГУ и сети
Конфигурирование входных и выходных сигналов
Экстренный останов по неисправности
Программирование параметров с помощью ПО

Измерения:
Напряжение и частота сети 
Наработка двигателя (моточасы)
Сила тока (А)
Напряжение и частота электростанции 
Температура двигателя
Напряжение стартерной батареи 
Давление масла в двигателе
Скорость двигателя 

Светодиодные индикаторы:
Основная сеть исправна 
Состояние контакторов генератора/сети
Генератор готов к приему нагрузки

Аварийные сообщения и остановы:
Неудачный старт 
Низкое/высокое напряжение стартерной батареи
Неудачный останов 
Неисправность зарядного генератора
Низкое давление масла 
Разрыв цепи датчика скорости двигателя
Низкий уровень топлива 
Отказ датчика скорости двигателя
Высокая температура охлаждающей жидкости 
Аварийный сигнал от дополнительного датчика
Низкая/Высокая скорость двигателя 
Неисправность контактора генератора
Высокая/Низкая частота тока 
Нажатие кнопки аварийного останова
Высокое/Низкое напряжение генератора 
Пропадание/Восстановление основной сети